為了使戈利塔歷史悠久的老城區的街道更加安全，該市在過去幾年中建造了人行道和停車場。 下一階段計劃是將霍利斯特大道重新配置為每個方向的汽車和自行車車道，這是該市完整街道設計的一部分。
面對預算緊縮，該市於 2021 年決定暫時劃分車道並重新分配停車位。 然而，該委員會在周二的會議上驚訝地發現，該項目最近的兩次投標都超過了 400 萬美元，遠遠超出了該市最初估計的 180 萬美元的成本。
城市工程師 Autumn Glaeser 表示，這一大幅增長不僅反映了瀝青、人力和交通信號工程成本的不斷上升，也是主承包商對分包商的選擇有限的結果，尤其是忙碌的電氣承包商。競標南海岸的許多工作。 該委員會還了解到，向市政府投標的承包商必須在 120 天內有效，但他們得到的材料或設備的報價僅在 7 天內有效。 格萊澤說：“與較大的大都會區相比，在一個小地區，你會看到這些市場的峰值相當顯著。”
雖然市議會有選擇——他們可以硬著頭皮從其他項目中拿走資金，或者他們可以將條紋項目添加到即將進行的項目中——但成本的增加可能會對預算產生重大影響。
該市最大的項目是更換霍利斯特大道上的聖荷西溪大橋，該大橋所用混凝土類型有缺陷。 除了更換大橋外，該市還計劃在 217 號國道立交橋的兩側增設兩個環島——分別位於南凱洛格和沃德大道。 該橋樑工程預計需要三年時間才能完成，並將與福勒路 (Fowler Road) 和埃克威爾街 (Ekwill Street) 的延伸工程結合起來，該工程至少從 2011 年就開始施工。
艾克威爾 (Ekwill) 和福勒 (Fowler) 距離費爾維尤 (Fairview) 和凱洛格 (Kellogg) 僅有幾個街區。 透過將它們向彼此延伸，並在中間設置松樹大道的環島，該市希望透過提供一條與霍利斯特平行的道路來緩解穿過舊城區的交通。 福勒路路段也將增加雨水排放。
費爾維尤 (Fairview) 是一條服務於機場和加州大學聖塔芭芭拉分校的主要道路，這兩條路都將遊客和常客送到舊城區。 該市試圖與 UCSB 協商在 217 號國道上增加一個交叉口，但沒有成功，因此直達交通將通過 Kellogg 進入霍利斯特。
至於舊城區的霍利斯特條紋，幾位議員認為社區已經等待了很長時間，而其他人則在考慮將這幅畫與附近其他作品結合起來節省成本的潛力。 週二晚上尚未做出任何決定，但 10 月 30 日，該市將舉行研討會，討論即將推出的所有項目。
公共工程總監查理·埃貝林 (Charlie Ebeling) 告訴議會，所有這一切帶來的好消息是，他的部門已經從僱用一名工程師增加到僱用五名工程師。 考慮到未來幾年專案的數量和複雜性，埃貝林認為他們已經配備了人員並準備就緒。
[Click to enlarge] Ekwill Fowler 延伸線（左）和 217 號公路交匯處霍利斯特大道環島的地圖 | 信用：禮貌 | 信用：禮貌
