開車穿越聖塔芭芭拉變得比平常熱鬧一些。 最近幾週，索拉街上出現了新的具體交通分流路緣石和島嶼，以及新的交通號誌。 它們都是該市正在進行的 Community Paseos 項目的一部分，但對於粗心的司機來說，意想不到的障礙會導致轉彎、暫停和掉頭。
新的混凝土分流路緣石位於德拉維納街和聖巴巴拉街，為自行車交通開闢了通道，但在這些十字路口只允許汽車朝一個方向行駛。 兩個新的交通號誌也將在十字路口啟動——限速 25 英里/小時——安裝標誌，並在不久的將來在人行道上做標記。
「該項目正在西區社區和市中心之間建立一條安全的自行車道，」該市首席交通工程師德里克貝利 (Derrick Bailey) 解釋道。 Sola Street 計畫的預計完工日期為 12 月。
該市最初考慮在米歇爾托雷納街建造自行車道，但該項目將取消擁擠街道上的太多停車位。 「另一個選擇是在索拉街創造一個低交通量、低速的環境，讓騎自行車的人可以舒適地共享街道。 Sola 選項消除了拆除停車位的需要，受到社區的大力青睞，」貝利說。
貝利說：“東區社區 Paseos 項目正在建設中，該項目正在東區和市中心之間建立一條安全的自行車道。” 沿著阿利索斯街，一個總水管更換項目因零件短缺而被擱置，但現在已經完成，留下了崎嶇不平的路面。 計劃在其餘安全措施建成後重新鋪設。
Alisos 的混凝土工程將在幾個角落設置人行坡道。 De la Guerra 街和 Cacique 街之間的交通分流道、減速帶和景觀半島將透過減少 Alisos 街沿線的車輛數量和速度來鼓勵騎自行車的人。 該市警告稱，交通和停車將受到影響，但將張貼即將到來的施工地點的標誌。
重新配置的街道最終將連接該鎮東邊的富蘭克林小學和西邊的哈丁小學，而索拉路線將連接沿著黑利街、科塔街和奧爾特加街已有的三條自行車道。 不確定許多騎自行車的人是否了解它們。 在最近的一次巡遊中，只看到一名騎自行車的人在上午沿著科塔街向西行駛。 貝利表示，在疫情爆發前，他們每天統計了大約 200 名騎自行車的人，在東區計畫完成並可能流入科塔街後，將進行新的統計。
貝利表示，Sola 的建設預計將於 12 月左右完成。 駕駛者需要對今年秋天的其他項目保持警惕，例如 Haley 和 Chapala 街道上正在進行的混凝土修復和通道改善。
